12 de septiembre de 2011

La Ceniza y Las Gordas


 Saltos con Ceniza

Toda la maravilla que es la temporada de ballenas en Puerto Piramides quedo dentro de un marco surreal en los ultimos dias. La luz tenue y cielo extrano producido por la ceniza volcanica suspendido en el aire de Peninsula Valdes ofrecieron una sensacion de atardecer permanente.

Luz Tenue de Ceniza con Salto de Ballena Franca, Puerto Piramides


Un golazo fue el fin de semana pasado para los que encontraron la forma de llegar a Puerto Piramides y avistar a las Francas Australes.   Poco viento y muchisimas ballenas combinado con pocas turistas permitio unos avistajes comodos, relajados y llenos de situaciones inolvidables. Las clasicas colas, saltos y saltos de ballenatos, madres amamantando sus crias y la inentendible curiosidad de ellas mismas ocupaba la vista de todos abordo.
  
Respiracion Fuerte con Ceniza y Contra Luz, Bahia del Pueblo

 
Teniendo el privilegio de trabajar diariamente con estos gigantes, podemos juntar y intentar entender las historias de las gordas que vienen aqui tras los anos a mantener su especie. El parto de la Ballena franca nunca ha sido documentado pero vimos una placenta enorme por la tarde de sabado y por la manana de domingo una madre enorme que navegaba de costado incomodamente, como dolorida, con un bebe diminuta recien nacido a su lado.


Aire Fresco, Cielo con Ceniza Volcanica y Cola de Ballena Franca


5 de septiembre de 2011

A Trabajar...



Un trabajo que ya es un lujo, otra vez se ocupa el lugar de la cotidiana de una manera tan eloquente. 

Salto de Eubalaena Australis en la bahia de Pto.Piramides

Eubalaena Australis en toda su gloria reproductora se ha instalada otra vez aqui en casa, Puerto Piramides,  Peninsula Valdes, Golfo Nuevo, Patagonia y es un placer estar trabajando todos los dias con ella. 

Que Lugar! Que Buena Vida! 

11 de agosto de 2011

Salvador de Bahia

Africa a Sud America
Al cumplir con un sueno la sensacion que queda es extrano.  El logro de la meta, la satisfaccion del exito tras mucho tiempo, trabajo, esfuerza y energia, el aprendizaje adquerido y la experiencia en si son todos recompensas maravillosas. Lo extrano es que el
Hoy cenamos Atun
sueno que estaba durante tantos anos ya no esta, y todo el tiempo que fue ocupado en las ideas de cumplir ese sueno tampoco se encuentra. Es un tipo de liberacion, da ganas de cambios y lugar a un nuevo rumbo mas el tiempo y espacio para encontrar el camino hacia otro sueno.

Era las 14 horas cuando llegabamos a "Harrier" despues de haber dejado a la planeta roja, que es
11 grados Sur,  30 oeste...Un Buen Dia
la isla volcanica de Ascension.  Me puse a coser un par de pequenas complicaciones del Jib y guardar las provisiones nuevas mientras que Julian preparaba la carta nautica y el way point y rumbo en el GPS. A las 16hs el fondeo estaba arriba y estuvimos marchando con dos de las tres velas que lleva "Harrier" con un hermoso viento de 20 nudos desde el sur.  Tenemos que navegar 1460 millas para llegar a Salvador y la
La Casa de Morro
Bahia de Todos los Santos, Brasil.  Mi Familia  ha estado esperandome en la isla de Tinhare (Morro de Sao Paulo) desde hace un par de semanas, la idea siendo que estaria ya con ellos disfrutando de familia. 

Lo mejor que ha hecho Harrier en su historia es 115 millas en un dia. A este velocidad se puede  hacer la distancia que falta en 12 dias y en 16 dias tengo un vuelo junto con mi familia para regresar a la Argentina. Es decir, hay que tener buenos vientos y trabajar la question para poder llegar con algo de tiempo. 

Tres Velas y Buenos Vientos
El viento empezo con todo el primer dia y medio inflando el globo de la esperanza, para ser pinchado luego con dos dias de poco y nada de viento. Pasabamos estos dos dias con todo el trapo del barco puesto y con un dia y medio del pequeno motor de 10hp prendido, dando un nudo mas al lento avance.  Estos fueron los ultimos dias sin viento. Apartir del dia 4 por la tarde empezo a soplar con fuerza desde el sector Sur/ Sud Este y 
Nariz de Botella en Proa
no amaino hasta llegar a la costa de Brasil.  Tenia entendido de que los trades eran vientos constantes pero suaves.  Lo que aprendi es que no llegas a tener vientos de fuerza 8 para arriba pero llegan cerca. Asi eran los vientos, constantes de unos 25 nudos con unas rafagas de mas, haciendonos avanzar con poco trapo puesto
Pez Volador en Cubierta
y de forma incomoda, pero avanzando bien.  Empezabamos a recuperar distancias y hasta hicimos 3 dias seguidos de record con el pequeno Harrier, superando los 120 millas nauticas en un periodo de 24 horas. La manana del dia 7, con unos 730 millas hechas perdimos la capicidad de piloto automatico. Estaba mal sellado el o-ring del aparato y habia filtrado agua hasta generar un corto circuito en el chip.  El piloto automatico llamado Tillermate funciona a 12 volts y
H2O
conectado directamente al timon. Una vez con el rumbo tomado una barra que sobre sale del Tillermate engancha con el timon, apretas un boton y hace que se mantiene el rumbo sin tener que estar con la mano encima del timon.  Al dejar de funcionar pusimos el timon de viento en su lugar.  El timon de viento es un aparato totalmente mecanico que funciona por el viento y tambien, conectado al timon por dos cabos y una serie de puleas hace
Los Filets de Hoy
que el barco mantiene su rumbo, siempre y cuando no se cambia la direcion del viento.  El timon de viento es hermoso, funciona muy bien y no usa electricidad. Al conectar eso, uno de sus piezas fundamentales se desoldo y callo al mar en 5000mt de profundidad...chau!  De tener dos sistemas de timonel automatico nos quedo sin y lo que nos quedo era navegar con la mano direcionando el timon y manteiendo el rumbo,
4 a 8hs, mi turno por 44 dias
lo cual es una tarea muy cansador y mas aun con los vientos que estaban soplando.  Durante todo el viaje hicimos turnos de 4 horas y cama caliente pero por el trabajo arduo de timonear a mano hicimos un cambio de cada 2 horas.  Funciono bien y veniamos haciendo buenos avances pero se cambio el entorno teniendo que mantener la mano en el timon.  Al segundo dia de esto mi capitan se puso a pensar y hacer un
Saveiro, Bahia de Todos Los Santos
sistema de gobierno por la presion de viento en la vela.  Atando dos cabos al staysul (la vela del medio de los tres) que luego pasaban por cada banda hacia atras y por unos puleas para luego terminar conectados al timon. Segun la fuerza del viento y el entonces presion sobre la vela hacia accionar las cuerdas sobre el timon.  Con algunos ajustes lograbamos hacer navegar bien de este forma y asi llegabamos a Salvador de Bahia.

Salvador a 5 millas, 08hs
 Por la manana del dia 30 de Julio, entre nubes, neblina y unos fuertes lluvias, aparecio la costa de America y unos horas despues, Salvador y el faro de San Antonio, el primer
Primer Faro de todo America
faro de toda America. 14 dias despues de la zarpada de la isla Ascencion, con las dificultades que tuvimos, lograbamos hacer un tiempo excelente con el pequeno "Harrier".  Recien por la tarde quedabamos amarrados en la Bahia Marina, a pocas cuadras del Mercado Modelo y el Pelurinho.  Era un sabado y por Salvador habia pocas ganas de trabajar durante el fin de semana. Encontrabamos con la noticia de que, para los navegantes a vela, tienen que quedarse en su barco hasta lunes cuando ya estaria abierta la oficina de aduana y migraciones.  Esto para mi era 
Favela,  Salvador de Bahia


imposible. Estaba desesperado por ver a mi familia y ya Lunes por la noche tuvimos vuelo de vuelta a la Argentina.  Me puse a correr todo y armar un escadalo en la policia Federal hasta que alguien me dio bola y me llevaron a una oficina en el puerto comercial donde me daba el sello de entrada en mi pasaporte.  Listo!  

El dia despues, a las 8 de la manana, tome el primer barco atraves de la Bahia de Todos los Santos hasta Morro de Sao
La Vista de la Casa, Morro
Paulo.  Bajando del barco, alli mismo en el muelle, me encontre con mi mujer e hijo, a punto de subir otro barco para volver a Salvador.  Que Suerte! Un encuentro hermoso con las dos personas mas amados de mi vida.  "Hola Papa" me dijo mi hijo, extendiendo sus brazos hacia mi.  Me caian las lagrimas de lo emocionante que fue reencontrarme con mi familia.  Alli no mas subimos al otro barco y de vuelta a Salvador donde pasabamos dos dias en la playa y con un par de caperinas por medio.

Un viaje inolvidable, una experiencia increible, un aprendizaje intensivo y cumpliendo con un sueno...cruzar el mar a vela desde Sud Africa a Brasil.  Agradezco a mi Capitan, Julian Mustoe
Cumpliendo la Circumnavegacion
por su paciencia y confianza, a mi familia por ayudarme cumplir con este sueno y a la vida por hacer aparecer este oportunidad.  Al llegar a Salvador Julian habia cumplido con la circumnavegacion del globo y yo con cruzar el charco. Despues de terminar con los papeles fuimos a un restaurante para festejar bien lo cumplido y emboracharnos con la felizidad acompanado por cachaza.

Hoy me encuentro en casa en
Hola Papa!   Hola Hijo!
Puerto Piramides, terminando de escribir mi llegada al nuevo mundo despues de haber pasado todo el dia embarcado por el mar patagonico y rodeado por ballenas.  Que lindo es estar en casa y que lugar donde vivimos. Conoci lugares hermosos en este viaje, gente maravilloso e interesante y mares increibles pero no hay como casa, Puerto Piramides, mi pueblo querido.

15 de julio de 2011

Entre Islas Por el Atlantico Sur


5 millas del fondeo llegando a la isla Ascencion
Son las 7 de la mañana el dia martes 13 de Julio (martes 13 y estoy embarcado con poca opcion de estar en otro lugar). Entre las nubes y llovizna de los tropicos del
Zarpando de St. Helen
Atlantico sur apenas se puede entender la forma volcanica de la isla Ascencion, 20 millas hacia el oeste por la amurra de proa a babor. 



En terminos geologicos, Ascencion es una isla joven, pero sin evidencia de actividad termica volcanica desde su descubrimiento hasta ahora. Ubicada a
Gannets de pesca con fondo volcanico
07*55 S y 14*20 O esta justo arriba del "mid Atlantic Ridge". Parece ser la ultima isla volcanica en una linea de islas e islas sumergidas que extieda desde la costa de Brasil y las islas de Fernando de Noronha. Ascencion fue
descubierto por el navegante Portugues Joao de Nova Gallego el dia 20 de mayo 1501, un año antes del descubrimiento de la isla St. Helena por otro navegante Portugues.  Fue nombrado 2 años despues por los Franceses
Roto entre ondas y desembarques
pero no fue ocupado hasta que los Ingleses tomaron poder de la isla en 1815 con la necesidad de establecer una base naval y de reabastecimiento. Esta ocupacion ocurrio en el mismo año que Napoleon fue llevado a vivir sus ultimos años de vida en exilio en la isla St. Helena. El pueblo de Georgetown, el unico poblado con algo de servicios en Ascencion, cuenta con alrededor de 2000 habitantes actualmente, la mayoria siendo personel militar de la base aerea Norte Americano (USAF) y la NASA, la base aerea Inglesa (RAF) o la estacion de monitoreo y control satelital Frances.  Georgetown tuvo un mala pasada cuando, en el año 1838, dos años despues de la
Aguila Frigata - La Escua tropica
visita de Darwin, Fitzroy y el “Beagle”, fue golpeado por epidemias de la fiebre amarilla y influenza, seguido por epocas de scurvy y sequias.  Durante la segunda guerra mundial los Norte Americanos establecieron su base aerea de "wideawake field" para reabastecer sus aviones y buques en sus patrullas
Metro y medio y con unos dientes
del mar atlantico sud. Desde los años 60 la base Norte Americano esta principalmente utilisado por la NASA.

Con la salida del sol y la proximidad de la isla numerosas aves han acercado a "Harrier" para darnos la bienvenida.  Gannets, Boobies, Gaviotines y grandes Frigate birds indica una buena pesca y un mar lleno de vida.


Un Marlin gigante aparecio mostrando su longitud y aletas dorsal y caudal alado de “Harrier" y asi no mas deseparecio en la profundidad y a unos 5 millas del fondeo un grupo de delfines Nariz de Botella jugaban con la ola de proa.

Este tramo de 700 millas nauticas entre las islas de St. Helena y Ascencion fue caracterizado por los vientos Trade constantes del sector E, SE y Sur entre 10 a 25 nudos y por la buena pesca.  Hemos enganchado, capturado,liberado, filleteado y comido tanto pescado en los ultimos 8 dias.  La mayoria de los peces siendo Dorados o Dolphin Fish que, ademas de ser un animal hermoso es de los mas

Almuerzo, cena y desayuno
rico para comer. La estructura de su cuerpo  es como los atunes, haciendo facil de filetear y tiene una carne suave, sabrosa y de buena textura. Mmmmmmmm,  que RIco!  calculabamos que el viaje entre las dos islas volcanicas seria de entre 6 a 7 dias de navegacion a vela, pero por un mal calculo de los corrientes y entonces un rumbo mal puesto terminabamos agregando varias millas mas y haciendo el viaje en 8 dias.

Darwin estuvo aqui abordo del "Beagle" el dia 23 de julio 1836. Como siempre, cuando Darwin lograba bajar del barco, paso su tiempo caminando, observando y colecionando informacion de este lugar extraño de poca tierra y vegetacion, arrida, roja y volcanica. Darwin camino
Cangrejos coloridos
hasta la punta mas alta de la isla, Green Mountain, con sus 857mt. sobre el mar (algo que nosotros teniamos planeado pero no podemos hacer por un reciente alaud, consequencia de las fuertes lluvias que corto el camino y no nos permiten intentar la subida).  El dia que el "Beagle" zarpo de la isla Ascencion Darwin escribio en su bitacora que..."al tomar el rumbo hacia el Oeste, la tripulacion estaba soprendida, desconsolada y anxiosa por llegar a casa"... no entendia la decision por seguir a Brasil en vez de tomar rumbo hacia Inglaterra.  La decision fue tomado por el capitan Fitzroy, quien, siendo perfecionista, queria asegurarse de la precision de sus sondeos y cartografias sobre la costa norte de Brasil.
Julian y la replantacion de Endemicas

Mi familia me esta esperando en Brasil para tomar un vuelo juntos el dia 02 de agosto a Bs. As. y luego a casa en Patagonia. Al empezar el viaje la idea fue pasar una semanas en Sud Africa y un par de dias en cada isla, luego llegando a Brasil a medianos de julio para poder

estar unos dias con Alexa y Elliot en la costa Brasileira. No esta saliendo asi.  Termine pasado un mes en Sud Africa con reparaciones y mantenimiento necesario de “Harrier" combinado con la forma lenta de ser que tiene mi querido capitan.  Luego, despues de 21 dias en el mar, pasabamos 5 dias en la isla St. Helena, mas un atraso
cocinando peixe
crusando a
Ascencion y ahora con problemas otra vez con el motor. Vamos a ver si se puede repararlo aqui, seguro atrasandonos unos dias o si no saliendo rumbo a Salvador sin motor. El motor lo usamos para las maniobras de llegada y zarpada y aveces combinado con velas cuando hay muy poco viento. Saliendo en 2 o 3 dias de Ascencion ya estariamos cortando clavos para llegar a mi familia y el vuelo. Con el motor andando bien, quizas me salva si hay dias de poco viento y en la llegada al puerto de Salvador de Bahia y las maniobras necesarias del atraque y fondeo.  Y Bue...el tiempo dira. Mientras tanto es hora de disfrutar de este extraña y aislada roca volcanica.

llegabamos enfrente del fondeo de Georgetown a las 14 hs entre vientos fuertes desde la tierra hicimos varios tacks lentamente avanzando contra las rafagas (por falta del motor).  Deje caer el hermoso ancla CQR con 45mt de cadena en 15 mt de profundidad y agarro enseguida. Apenas
Frutas extranas de Ascencion
guardadas las velas, posicionada el boom y el control del puerto avisado de nuestra llegada una tortuga gigante del mar pasaba lentamente a 5mt de nosotros.  Por debajo de este animal extraño ( extraño cuando uno toma conciencia de que navega miles de millas cruzando los mares con su cuerpo no diseñado para la navegacion) nadaban decenas de hermosos trigerfish negros y nos sobre volo un Frigate bird...estamos en el tropico. 

Con el viento fuerte, la onda del mar y la distancia que hay que remar (800mt) hasta la costa, Julian tomo la decision de quedarnos abordo y organizar un transporte a la costa para la mañana del dia siguiente. Con mis ganas de tocar tierra y
Las mulas salvajes de Ascencion
beber un cerveza bien fria no puede suportar tanta espera y menos aun teniendo el pueblo y su unico bar a la vista.  Logre señalizar un zodiac que pasaba cerca a nuestro fondeo y me llevaron a la costa.  Hice mis papeles en el puerto, migraciones y la policia, fui al mercado para comprar una botella de wiskey para mi capitan y algo de viveres y derecho al unico bar para ponerme al dia con la cerveza fria y la vida de la isla Ascencion.  Volvi a "Harrier" antes del atardecer con unos contactos hecho y un pollo para cocinar.  Es aqui donde me encuentro ahora, con una luna llena subiendo por el horizonte, dehuesando un pollo en el cockpit del barco y mirando como cambian los colores sobre la roca volcanica del paisaje tropical.

Transparentes profundidades Volcanicas


Con apenas tres dias para Ascencion me mantenia a pura pilas. Lograbamos conseguir un mecanico y gracias a su
La Morena a 10mt
conocimiento, buena actitud y repuestos demas que tenia Julian, un inyector diesel fue aislado como el problema y remplazados por nuevos. Me puse en contacto con un grupo de conservacionistas de la isla quienes estan trabajando plenamente con la protecion y replantacion de plantas endemicas. Hacen la mayor parte de su trabajo por la cima de Green Mountain y nos ofrecieron llevar en 4 x 4 pasando el alaud hasta la cima, ayudandonos cumplir con los deseos de Julian. Ahora despues de terminar con el blog, subimos al Harrier y
Los colores tropicales
zarpabamos hacia el oeste y sabiendo que teniamos que irnos hoy me fui al agua hoy por la manana.  Impresionante!  Estando solo en un lugar desconocido y con corrientes fuertes me mantenia relativamente cerca de la costa pero igual, no hacia falta ir lejos para ver un mundo increible. Entre la roca negra volcanica de lava y un mar de transparencia turquesa andaba peces de cada color.  Toda mi experiencia con el buceo y el apnea es en la patagonia con su agua fria y poca visibilidad y me encontraba enganado por poder ver tanto.  Con un poco de respiracion, hice el golpe de rinon y bajaba... y bajaba... y al llegar al fondo, que parecia estar alli no mas, mi reloj me decia 15 -16mt (una profundidad que es mucho para mi apnea). En seguida, con la sensacion de falta de aire, subia en busqueda de mi habitat.

Que experiencia!


Afeitate...hace calor  
Aqui el internet es costoso, mis fondos son escasas y espero estar zarpando en poco tiempo. Entonces,  un par de semanas y 1450 millas nauticas hasta encontrar el mundo nuevo gracias al poder de Eolo no estaria haciendo mas entradas.



Que soplan los vientos y me llevan rapidamente a Salvador, mi familia y nuestra vida priveligiada en Peninsula Valdes.



fondeo de Harrier en Ascencion


    

5 de julio de 2011

Una Isla en el Medio del Mar Atlantico


Annes Place...resto para navegantes
 Con uno de los bidones de agua potable que quedaba despues de tres semanas navegando, me hice el mejor baño
Subiendo Los 741
que pude bajo las circumstancias. Estando un poco mas presentable, puse la radio en el canal 16 para pedir el taxi del puerto y tocar tierra junto con mi capitan.  Tal como esperaba, la tierra no se quedo quieto.   Mi cuerpo, cabeza y sentido de equilibrio han sido reprogramado para acomodar el constate undulacion y rolido del barco y de repente, estando en tierra firma, mi equilibrio seguia intentando acomodarse al movimiento que no estaba.  Despues de los tramites del puerto, migraciones, aduana, etc., pasabamos
perdiendo la luz
por debajo del puente  y la entrada al castillo de picton y entrabamos en otro mundo.  Una calle subia por el cañadon volcanica con sus laderas bien empeinados y amenazantes. Por cada lado de la calle habia una colecion de estilos de construcion, pero mas que otra cosa era un aire de colonial  inglesa. la mayor parte del castillo estaba a la
Cuidado con St. Helena
izquierda de la entrada y a la derecha, la iglesia, luego los jardines del castillo y metido atras de los jardines,  Annes place .  Annes Place es un pequeño restaurante y lugar de los navegantes que visiten la isla. Annes place ahora esta manejado por su hijo, mujer y sus
Gannet por sumergirse
hijos que son gente de primera.  Nos recibio como familia y nos hicieron un almuerzo increible antes de irnos sin dejarnos pagar, ayudar o comrprar algo. Me quede imprsionado por su hospitalidad. 


"Helena Dorethy"
El primer dia despues de hacer los papeles de entrada y almorzar fui al bar de los pescadores y por pura casualidad el pescador que me dio algo de su tiempo era el hijo de Anne, Richard, pescador de toda la vida. Richard me invito salir con el zarpando
El Arpon de Wahoo
a las 4 de la madrugada del dia siguiente para conocer, ver y documentar la vida de los pescadores artesanales de su isla, aqui en el medio del Atlantico Sur.  Con media hora de viaje llegabamos al lugar de recoger carnada para luego pescar atunes y
Subiendo Atun de Cola Amarilla
Wahoo.  La carnada fue recogido usando sebo de atun picado y tripa de atun picado. Los mackrel (magru) y Kingston fish fueron recogido con una pequeña red a mano desde el costado de su pequeña embarcacion , "Helena Dorethy".  Con la carnada viva abordo
Limpiando Wahoo
tuvimos un viaje de una hora y media hasta encontrar el lugar de los atunes.   Estabamos un poco temprano en la temporada para la buena pesca pero igual la diaria es rentable y por eso salen igual.  Lograron pescar varios atunes de cola amarilla y cuando
Skip Jack Rojo
amaino el pique subieron el ancla y fuimos a otro lugar en busqueda de los Wahoo.  La pesca de los wahoo fue facinante. Utilisando un sistema de arpon de 4mt de bambo y un afiladisimo punta de trava de acero.  La habilidad del skipper,
Subiendo un Wahoo
evidentamente
Richard, pescador y tipazo
adquirido tras años de experiencia de pesca, permitio lograr una captura arponeando de 5 wahoo entre 25 a35kg cada uno.  Una experiencia inolvidable con pescadores de una aldea unica quienes me demonstraron su conocimiento en una profesion mas que digna.

Hicimos todo el trabajo de revisar el motor,

Wahoo y punta de lanza
limpiar ropa, llenar los tanques de agua y gasoil y reabastecer los viveres durante los primeros dos dias, dejando nos libre para otras aventuras.  Un dia de pesca, un dia subiendo los 741 escalones de la ladera de Jacoba seguido por un asado y almuerzo de primera, y hoy, el ultimo dia en la isla,

contratabamos un guia local para llevarnos a recorrer la isla.  Visitabamos la casa de Longwood donde vivio Napoleon, su tumba, las viejas plantaciones de Flax (lino) que era un negocio en su epoca y un paseo de los campos de la isla.  Logre fotografia el ave Wire Bird, endemica de St. Helena, con menos de 300 ejemplares en su poblacion, es decir en el mundo.



Hoy por la mañana hice un poco de apnea. 21 grados el agua y unos 30 mt de visabilidad. No tenia mucho tiempo por la luz pero fue hermoso.
 
needle fish
Nos vamos mañana por la mañana rumbo al NO en busqueda de la isla Ascencion, otro punto volcanico a 700millas de aqui.  Esperamos un viaje de 8 dias.

St. Helena es una isla hermosa con buena gente viviendo en tranquilidad.  Ha sido una experiencia hermosa poder llegar aqui a vela y lamento no poder quedarnos mas tiempo, pero
Gabiotin de Hada
es hora de partir y acercarme a mi familia que estoy extrañado mucho.  Con suerte y buenos vientos llegaria a unirme
Lila de St. Hela, Endemica
con ellos en Brasil, despues de una visita a la isla Ascencion, y tomar el vuelo de regreso a la Patagonia, nuestra casa y mi lugar en el mundo juntos.

Si las cosas salen bien, voy a tener acceso al internet en Ascencion, pero no esta confirmado...quizas es la ultima entrada al blog hasta Brasil...espero que no.


La Isla St. Helena y plantacion de lino